Minoura Japan – V270-2

• フライホイールおよびフライホイール内側のアルミプレートは使用中に熱くなります。使用中や使用後15分間は絶対にこれらに触れないでください。やけどをする恐れがあります。
• 回転しているフライホイールや車輪に巻き込まれると怪我をしますので，これらには絶対に触れない，また触れさせないようにしてください。特に小さなお子様やペットには注意してください。
• カップリングは付属のクイックレリーズにのみ対応する形状にしてあります。ご自身のクイックレリーズは使用できません。必ず交換してください。
• １枚ギア専用設計のピストは一般車よりもリアハブ幅が狭いため，左側カップリングボルトをいっぱいに突き出したとしても十分にしっかりと自転車を固定することができません。この場合は左側カップリングボルトを別売の延長型「ピスト用カップリングボルト」に交換する必要があります。
• 15mmハブナットは標準のカップリングのままで対応します。
• ハブを左右から挟み込む構造のため，内装変速機が装備されたハブでは使用できません。シマノ・アルフィーネのようにハブ軸にワイヤーやチェンのないタイプは使用できなくもありませんが，安定性は保証しません。

V270→V270-2

フレームカラー
ツヤ消しカーボンブラックからツヤありに変更
Ｕ脚カラー
赤色塗装仕上げからメッキ仕上げに変更
リモコンシフター
赤色からメッキ仕上げに変更。ドームレンズシールを装備
布製バンドから樹脂製バンドのシフターに変更（2011年より）
防振ゴム
振動による騒音を低減するためのゴムシートを負荷装置直下に装備
29インチへの非対応
最大を700x40cまでに抑え，より小径な22インチまでに対応範囲を変更

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V270のＵ脚はパッケージ内では一部分解された状態で梱包されており，ご自身で組み立てていただくものとなっていますが，その際にうっかり組み間違える恐れがあり，そのために左右の脚の長さが異なってしまっているように見えることがあります。

現象
左右の脚が均等でないため，V270を床の上に置いたとき４点が同時に接地せず，安定感を損ないます。
Ｕ脚にある高さ微調整用のノブが，片方は目一杯に締め込み，もう一方が目一杯に緩めた状態で，ようやく４点接地する程度になります。
組み間違えた方の脚が１cmほど長くなっているのが特徴です。

原因と対策
ボルトを抜き取るためにＵ脚終端の樹脂部品をいったん取り外し，もう一度取り付けてからフレームと組み合わせてボルトを通す際に，樹脂部品だけにしかボルトが通っていない（金属のＵ脚の孔にはボルトが通っていない）まま組み付けられてしまっているために起きた現象です。
再度分解し，樹脂部品をしっかりとＵ脚の奥まで差し込み，樹脂部品と金属脚の両方の孔をボルトが通るようにしてください。

リモコンシフターをいっぱいに捻ってもＬレンジに入らず，勝手に１レンジに戻ってしまうことがあります。これはリモコンケーブルの遊び調整が適切に行なわれていない（ケーブルが短すぎる）ためです。

まずはリモコンケーブルの取り回しができるだけまっすぐになるよう調整してください。ケーブルの特性として，丸めれば丸めるほどインナーケーブルを引っ張って短くしてしまいます。ケーブルを曲げるときはできるだけ大きな半径で曲げるようにしてください。

これで解消しない場合は，リモコンシフターを「Ｌ」を超えて，さらにあと30度ほどねじってみます。これで少しケーブルを伸ばす（正確に言うとアウターを縮める）ことができるため，ほとんどの場合これで解消します。

それでも解消しない場合は，ケーブル根本にある調整ボルトを少し緩めます。
シフターを「Ｈ」レンジにし，できるだけまっすぐケーブルを伸ばした状態で，負荷装置からケーブルが出ている部分の黒い樹脂キャップを抜き取り，内部にある調整ボルトのナットの位置を確認します。
もしナットがボルトの頭から離れているようであれば，少しその間隔を詰めてください。

以上のことを行なっても解消しない場合はケーブルの交換が必要です。お買い求めになったショップにご相談ください。

リモコンケーブルによって動かされている磁石が樹脂ケースに当たる音です。異常ではありません。
気になる方は，ケーブルの調整ボルトを調節してケーブルを少し張り気味にすると解消します。ただしそうするとＬレンジに入りにくくなってくるので注意してください。

リモコンシフターの動作力（保持力）を調整しているのは，シフター中央にあるボルトの締め付け具合です。
弊社の磁石式負荷装置はその構造上，どうしても磁石同士が引きつけ合うＨ側に行こうとする傾向があります。このときシフターのボルトが緩んでいるとそのポジションを維持できず，勝手にＨ側に１段か２段動いていってしまうことがあります。
この問題を解決するには，4ミリ六角レンチで中央のボルトを少しだけ締め込めば直ります。
しかし締め込みすぎるとシフター自体の動きが非常に渋くなってしまうため，適度に調節してください。

リモコンシフターからケーブルが外れてしまっていませんか？
もし外れていたら，まずシフターをHの位置にセットし，アウターケーブルを強く引っ張ったままシフターの孔の中に挿入してください。

フライホイールと負荷装置ケースとの隙間から見ていただければお分かりになるように，負荷装置内部では磁石板がケーブルに引っ張られることでその位置を変え，負荷を変化させます。
非常に残念なことに，一部のユニットにおいてはケーブルエンドが接続されている金具がその台座からわずかに浮いてしまっているため，ケーブルをいっぱいに引っ張った位置（Ｌ付近）では隣接する樹脂の隔壁と接触してしまい，その位置で引っかかって止まってしまうことがあります。
またそこからもう一度レバーをＨ側に動かすと，ケーブルだけが弛んでしまったり，最悪の場合シフターからケーブルが外れてしまうことになります。

浮いている金具を正規の位置に押し込んでやることで解決するのですが，負荷装置の分解は弊社で行なうこととしておりますので，お手数をおかけしますが，不具合のある負荷装置のみを（フレームは返却不要です）弊社までお送りください。