Minoura Japan – RDA2429

• ディスクブレーキ専用リムでも使用できるようにしてありますが完全ではありません。検証はMAVICのリムで行なっています。
• 回転しているフライホイールや車輪に巻き込まれると怪我をしますので，これらには絶対に触れない，また触れさせないようにしてください。特に小さなお子様やペットには注意してください。
• カップリングは付属のクイックレリーズに最も対応する形状にしてあります。ご自身のクイックレリーズをそのまま使うのではなく，付属のものに交換することを強く勧めます。ご自身のクイックを使用したことによる一切の不具合につきましては，その責任を負いかねます。
• 内装変速機が装備された自転車ではご使用いただけません。
• クイックレリーズ式ではないナットタイプのハブには対応していますが，ピストやシングルギアバイクなどのような幅の狭いハブには適合していません。
• 構造上踏み込んだ際にややスリップを感じる場合がありますが異常ではありません。

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弊社のリムドライブ方式は，リムの左右からゴムローラーを押し当てて抵抗を得るという構造ですので，リムの側面にゴムローラーが当てられるだけのスペースが必要です。
一般的なＶブレーキに対応したリムであれば問題なくお使いいただけますが，一部のディスクブレーキ専用リム（たとえばMavicのCrossMax Discシリーズなど）にはブレーキシューを当てるためのスペースがない形状のため，リムドライブ式トレーナーは使用できません。

最低でも8ミリの高さの垂直なスペースがあるリムでお使いください。

タイヤドライブ方式のトレーナーでは，ローラーを強制的にタイヤに押し当てて駆動しているため，かなり強いグリップ力を発生しています。そのためほとんどのケースでスリップを感じることはありません。

しかしリムドライブ方式では，バネによりゴムローラーがリムに押し当てられているだけのため，ペダルを強く踏み込むなど急激なトルクをかけるとローラーとリムとの間でスリップが生じます。
これはリムドライブ方式特有の宿命であり，スリップは異常なことではありません。
できるだけトルク変動が起きないようにペダリングするよう注意してください。

トレーナーの使用において，みなさんが最も気にされることは「静かかどうか」という点です。

たしかにリムドライブ方式は表面の滑らかなリム側面にゴムローラーを押し当てているだけのため，その構造における騒音発生は理論的には少ないはずなのですが，リムドライブはタイヤドライブよりははるかに複雑な構造であり，特にＶベルトによる駆動伝達方式のため，そこからのノイズ（ベルトのうなり音）が別に発生してきます。
そのため，以前は（タイヤドライブ式負荷装置がまだそれほど洗練されていなかった頃は）リムドライブの方が静かだったのですが，現在では逆転してしまい，タイヤドライブの方がリムドライブよりも静かになってしまっています。