Minoura Japan – ピスト用左側カップリング

クイック式ハブクランプ機構を備えたツイン，Ｖシリーズおよび新Ｍシリーズ用の共通オプションです。

クイック式ハブクランプは大変便利な機構ですが，右側カップリングのストローク量は構造上調整することができません。
そのため１枚ギア専用設計のため一般車よりもリアハブ幅の狭いピストや古い5〜7段変速車などでは，ハブクランプレバーを倒しても右側カップリングが届かず，しっかりと自転車が固定できないという問題があります。そのため左側カップリングボルトを延長したサイズのものに交換する必要があります。
（標準カップリングはリアハブ幅125mm以上に対応。そのためロードを改造したシングルギアバイクは問題なし）

また自転車によってはハブの固定方法がクイックレリーズ式ではなくナット式のものもあります。
一般的に使われる15mmナットであれば標準のカップリングでも何とか収まりますが，17mmなどそれ以上のサイズのナットには対応しませんので，その場合も左側カップリングボルトを交換する必要があります。

この交換用左側カップリングボルトは，上記の２つの問題への対応のため用意されたものです。
そのため逆にトレーナーに標準添付のクイックレリーズには適合しませんのでご注意ください。

なお内装変速機のハブには，標準・オプションいずれのカップリングも適合しませんのでご注意ください。