Minoura Japan – True-Pro 2

ホイールは，ハブから出ているワイヤースポークがニップルを介してリムに接合して構成されています。ニップルは内側にネジが切られており，締め込むとスポークを引き込むようになっています。

振れ取り作業の前に，まずスポークが正しいテンションで張られているかどうかをチェックしなければなりません。緩すぎるテンションではまたすぐにホイールは歪んできますし，それ以前にぐにゃぐにゃした気持ちの悪い乗り心地にしかなりません。逆に張りすぎるとちょっとした衝撃でスポークが切れてしまうことになります。
正確なスポークテンションは専用のテンションメーターで測定します （ホーザンやWheelSmithなどから発売しています）。

次いで，ホイールをTrue-Pro2にセットし，ゆっくりと回しながらリム表面とゲージ先端との隙間をチェックしていきます。もし振れていればリムはゲージに接触したり離れていってしまいます。これを全周とも均一の隙間にしていくことが振れ取り作業です。

振れ取り作業の基本は，正しいスポークテンションを保ちつつ，本来の中心線から外に出ている側とは反対側のハブフランジに向かうスポークのニップルを締め込み，スポークを短く引き込むことで行ないます。ニップルは緩めて調整するものではありません。
作業の手順や注意点についてはTrue-Pro2の取扱説明書でも説明していますが，より詳しい内容については専門書を参照するか経験を積んだメカニックに相談してください。

ゲージには，横振れを測定する左右一対のアームと，縦振れを測定する１本のアームがあります。

横振れ用ゲージアームは手前のノブを回すだけで左右とも連動して開閉しますので，ゲージ先端とリムとの間隔を左右とも揃えることで，ホイールを左右対称の正しい姿に保つことができます。
またこのアームはそれぞれ単独で大きく開いて仮固定することができますので，いったん決めたゲージ間隔を保ったまま，タイヤ付きのホイール（当然リムよりも広い）を素早くセットすることができます。

縦振れ測定アームは折りたたみ式のため，不要時にはホイールから離しておくことができます。
また中間のリングを回すことでアーム自体を伸縮させることができるため，最適な角度でリムに当てることができます。

True-Pro2には「オートセンタリング機構」という，ハブ幅が狭かろうが広かろうが常にホイールを一定の位置にとどめようとする機構が搭載されています。具体的には，ホイールを支える支柱が左右とも連動して開閉する仕組みになっています。
そのため，いったん付属のＴゲージを使って測定ゲージを正しい位置（支柱間のセンター）に合わせておきさえすれば，あとはどんなホイールを持ってきても，いちいち測定ゲージ位置の再調整をすることなく
ホイールのセンター合わせ（左右対称性）を確保したまま振れ取り作業が行なえる，というのがもともとの設計思想でした。

しかしTrue-Proはあくまでも軽量で簡単に折りたためる携帯性を重視した振れ取り台であり，プロ仕様のものとは異なって，それほど堅牢な構造にはしてありません。
特に支柱の取り付け強度に関してはそれほど強いものではなく，たとえば左右の支柱を握りそれぞれを前後に動かしてしまうと簡単に互い違いに前後位置がずれてしまいます。その結果，取り付けたホイールが斜めにセットされてしまい振れ取りゲージとホイールとの位置関係が大きくずれてしまう（たとえ支柱付近では小さなずれであったとしても，ホイール外周にまで遠ざかると大きな誤差となってしまう），という問題点があります。
また，本体を折りたたむ際に片方の支柱だけを手で持って行なうと，そちらばかりが押されてしまい，結果的に上記と同じ状況に陥ってしまいます（これを回避するには，手のひら全体を使って左右の支柱とも同時に押して折り畳むようにします）。
さらに，いったんTrue-Pro上にセットしたホイールに対して横向きの力を加えたり（ホイールを蹴飛ばしたり体を当てたり）すると，同じように支柱がずれてしまい，正しい振れ取り作業が行なえなくなってしまいます。
いったんずれてしまった支柱は元に戻らないわけではなく，左右の支柱をつかんで前後に逆に動かしてやれば元の位置に戻すことは可能です。
とにかくTrue-Proでは支柱の取り扱いには十二分な注意が必要であることを常に認識してください。

さらに，True-Proの支柱先端の爪部は可動式になっており，これは異なる幅のハブであっても常に爪がハブに対して直角を保つよう配慮したものですが，意図的に傾けたままホイールをセットしてしまうこともできてしまいます。
そうするとハブ幅に対して支柱が正しく左右均等に位置されなくなり，せっかく合わせた振れ取りゲージ位置が見かけ上ずれたようになってしまいます。
爪は常にハブに対して直角になるよう注意しながらホイールをセットしてください。

結論として，True-Proのオートセンタリング機構は完全に左右対称なホイールが組み上げられることを保証するものではありません。正確な調整結果を期待したい場合には，別途センターゲージを併用するようにしてください。
またポータブル型であるTrue-Proと高価で堅牢なプロ機材とはおのずと異なるものであることを認識し，True-Proに過度な期待をかけることはお避けください。

いくらTrue-Proが正しくホイールを支えていたところで，振れを測定するゲージ自体があらかじめきちんと正しい位置にいなければ，正しい結果を生んでくれません。せっかく苦労して振れを取ったのに，実は左右どちらかにずれていた，などという愚は犯したくないものです。

ホイールをセットする前に，まずこのＴゲージで測定ゲージの位置を確かめましょう。
Ｔゲージは以前の三角形をしたトライゲージよりも長くできています。これは実際に振れ取り作業を行なうポジションでゲージ位置を確認できるよう，わざわざホイールの半径分の長さに延長したものです。

Ｔゲージを支柱にセットし，横振れ測定ゲージアームの間に位置させます。このときアーム先端とＴゲージとの隙間が左右均等であれば，ゲージは正しくセンターに位置していることになります。もしずれていれば，ゲージの裏側にあるボルトを緩めてゲージ自体の位置を微調整しておきます。