Minoura Japan – LEVEL-170H

LEVEL-170Hは，閉じた本体を開くことで先端のクランプを狭め，バーを挟み込む構造になっています。そのためボルトをねじ込んだりする必要がなく，工具なしで簡単に組み立て・分解ができるようになっています。

またバーのどの位置をクランプすることもできるため，標準はバーの両端をそれぞれ挟んだ姿ですが，意図的に１台分内側に本体を装着すれば，端に掛ける自転車はわざわざバーをくぐらせることなく簡単にサドルを掛けることができます。
また自転車の代わりに脱いだウェアやヘルメットなどを引っかけておくこともできます。

自転車５台までに対応できる全長1.7mのバーがキットに付属していますが，場合によってはもっと長いあるいは短いサイズのバーを使用したい場合があるでしょう。そのときは自分で用意したパイプを代わりに使うこともできます。
フレームの中間ジョイントのピボットボルト位置を変更することで，直径25〜38mmのパイプであればどれでもクランプできるようになります。

サドルは通常横から見るとシートポストよりも先の部分が突起状に飛び出している構造のため，その部分をバーに掛けるだけで，後輪が持ち上がった姿勢で自転車を吊り下げることができます。LEVEL-170Hはこのようにして簡単に自転車を掛けることができます。

フレームは基本的にバーの両端に装着するのですが，端から自転車１台分内側に装着することで，フレームよりも外側にバーが飛び出た状態にすることもできます。この状態だとバーの下を自転車をくぐらせることなくもっと簡単に横から自転車を掛けたり，脱いだウェアなどを掛けておくこともできます。

• 一般的には前輪は地面に付いた状態になりますが，BMXなどのような小さな自転車では前後輪とも浮いた宙づりになることもあります。
• マイナーチェンジ前のバーには防錆用の亜鉛メッキ処理が施されており，表面がややざらついています。そのためサドルを滑らせるようにして掛けることを続けていると，サドル裏側がすり切れてしまうことがあります。気になる方はバーの表面にバーテープや古くなったタイヤを切ったものなどを巻き付けて使用してください。マイナーチェンジ後のノンクロームメッキ仕上げは滑らかです。
• バーを挟み込むクランプの操作をする際は，手などを挟まないように注意してください。
• 運動用の鉄棒のようにも見えますが，人は絶対に乗ったりしないでください。

水平バーの仕上げ（ver.1→1.1）
亜鉛メッキ仕上げからノンクロームメッキ仕上げに変更，板厚を薄くして軽量化

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